北京2017年7月(yue)13日電 /美(mei)通(tong)社/ -- 隨著國家對機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)建(jian)(jian)設及投資力度的(de)(de)不(bu)斷加(jia)大(da)，中國正迎(ying)來一輪智(zhi)慧機(ji)(ji)場(chang)(chang)信(xin)息化升(sheng)級的(de)(de)高峰。“智(zhi)慧機(ji)(ji)場(chang)(chang)”的(de)(de)建(jian)(jian)設與(yu)實施可以極大(da)的(de)(de)提升(sheng)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)運(yun)營和(he)管理效率，為機(ji)(ji)場(chang)(chang)帶來了(le)全新(xin)的(de)(de)運(yun)營和(he)發(fa)展(zhan)機(ji)(ji)遇，同時必然涉(she)及到(dao)海量(liang)的(de)(de)大(da)數據交互(hu)。如何有力保(bao)障“機(ji)(ji)場(chang)(chang)大(da)數據”及時、安全和(he)高效的(de)(de)傳(chuan)輸是目前(qian)機(ji)(ji)場(chang)(chang)急需解決(jue)(jue)的(de)(de)問題。鼎(ding)橋Witen寬帶集群解決(jue)(jue)方(fang)案(an)在三亞(ya)鳳凰機(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)部(bu)署(shu)和(he)實施，成功解決(jue)(jue)了(le)這一難題，為“智(zhi)慧機(ji)(ji)場(chang)(chang)”的(de)(de)部(bu)署(shu)應(ying)用提供了(le)一個良好的(de)(de)示范。
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早期(qi)三亞鳳凰(huang)機場(chang)的(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)信(xin)手段主要(yao)是(shi)窄(zhai)帶(dai)集群(qun)對講(jiang)，只有語音功能(neng)，無法提供數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)和(he)視頻(pin)的(de)(de)(de)(de)通(tong)(tong)信(xin)。隨著(zhu)三亞機場(chang)的(de)(de)(de)(de)快速發展(zhan)，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)難以滿足(zu)機場(chang)生(sheng)產運行(xing)的(de)(de)(de)(de)需求和(he)發展(zhan)。雖然窄(zhai)帶(dai)集群(qun)通(tong)(tong)訊系統也已延伸到生(sheng)產作(zuo)業流程中(zhong)的(de)(de)(de)(de)每個步驟和(he)每個檢查點，但(dan)是(shi)缺(que)乏全面的(de)(de)(de)(de)監(jian)控和(he)回(hui)溯手段，無法實(shi)現(xian)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)信(xin)息(xi)的(de)(de)(de)(de)實(shi)時上傳(chuan)和(he)下達。工作(zuo)任務只能(neng)語音傳(chuan)遞，更不用說大容量的(de)(de)(de)(de)航行(xing)情報資(zi)料、氣象(xiang)情報資(zi)料、機載電子設備數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)等(deng)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)輸(shu)(shu)。這些大規(gui)模的(de)(de)(de)(de)、密集的(de)(de)(de)(de)無線(xian)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)實(shi)時、可靠的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)輸(shu)(shu)是(shi)窄(zhai)帶(dai)通(tong)(tong)信(xin)系統無法實(shi)現(xian)的(de)(de)(de)(de)，而這些數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)恰恰是(shi)智慧機場(chang)部署(shu)應(ying)用的(de)(de)(de)(de)關鍵需求。
在(zai)三亞(ya)鳳凰機(ji)場采用(yong)了(le)鼎橋Witen 機(ji)場寬(kuan)帶集(ji)(ji)群(qun)解(jie)(jie)決方(fang)案之后(hou)，專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)頻(pin)率、專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)網絡，專(zhuan)(zhuan)(zhuan)用(yong)終端將高速數據業(ye)務和(he)(he)優質的數字集(ji)(ji)群(qun)語(yu)音業(ye)務集(ji)(ji)于(yu)一(yi)身。鳳凰機(ji)場全面進(jin)入了(le)寬(kuan)帶集(ji)(ji)群(qun)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)網無(wu)線(xian)通(tong)(tong)信新時代(dai)。整個(ge)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)網實現(xian)了(le)包括航(hang)(hang)站樓、候(hou)機(ji)樓、停機(ji)坪、行(xing)(xing)李中心、跑道在(zai)內的全面覆蓋。隨著引導、車輛、行(xing)(xing)李、安檢(jian)、航(hang)(hang)食(shi)、航(hang)(hang)油(you)、清潔(jie)、駐場航(hang)(hang)空公(gong)司(si)等眾多崗位(wei)使用(yong)鼎橋專(zhuan)(zhuan)(zhuan)網進(jin)行(xing)(xing)運營工作(zuo)，機(ji)場的運行(xing)(xing)指揮人員只(zhi)需通(tong)(tong)過一(yi)部(bu)智能(neng)終端就能(neng)夠(gou)完成集(ji)(ji)群(qun)語(yu)音、任務調度、人員及車輛定位(wei)、應急指揮、移動(dong)視頻(pin)監(jian)控等多媒(mei)體(ti)調度業(ye)務。在(zai)三亞(ya)機(ji)場的成功(gong)應用(yong)表(biao)明，鼎橋Witen寬(kuan)帶解(jie)(jie)決方(fang)案不(bu)僅在(zai)語(yu)音通(tong)(tong)信方(fang)面完全可(ke)以和(he)(he)窄帶集(ji)(ji)群(qun)系統相媲美，如群(qun)組建立時延(yan)小于(yu)300ms和(he)(he)話權搶占時延(yan)小于(yu)150ms，而且(qie)可(ke)以實現(xian)海量數據的實時傳輸，目前單(dan)部(bu)手持終端設備的每日較大(da)數據交換量達1Gbps。
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鼎橋(qiao)Witen 機場寬帶集群解(jie)決方案帶來的(de)(de)不僅是(shi)更寬、更快的(de)(de)通信(xin)網絡，更重要(yao)的(de)(de)是(shi)實(shi)現(xian)了(le)(le)工(gong)(gong)(gong)單的(de)(de)電子(zi)化和(he)數字化，并輔(fu)以高質(zhi)量的(de)(de)語音和(he)視頻減(jian)少(shao)了(le)(le)工(gong)(gong)(gong)作差錯率和(he)工(gong)(gong)(gong)作強度(du)，進而對三亞鳳凰機場業(ye)務(wu)流的(de)(de)產生了(le)(le)革新變(bian)化。對于航班(ban)保障業(ye)務(wu)流，通過(guo)任務(wu)工(gong)(gong)(gong)單和(he)派發工(gong)(gong)(gong)單等(deng)方式，從(cong)航班(ban)落地(di)到起飛開始，機場相關工(gong)(gong)(gong)作部(bu)門(men)如(ru)旅客(ke)服(fu)務(wu)、行李(li)和(he)郵件(jian)處理、貨物(wu)處理、航空(kong)油(you)料、航空(kong)食品、機務(wu)維修、地(di)面車(che)輛等(deng)，都借(jie)由鼎橋(qiao)的(de)(de)設備進行整體的(de)(de)信(xin)息(xi)交換和(he)聯(lian)合(he)調度(du)，實(shi)現(xian)了(le)(le)各個(ge)(ge)部(bu)門(men)的(de)(de)資源(yuan)精細調度(du)、準(zhun)確及(ji)時的(de)(de)信(xin)息(xi)發布和(he)反饋，提高了(le)(le)整個(ge)(ge)地(di)勤服(fu)務(wu)的(de)(de)效率并且降低了(le)(le)地(di)面工(gong)(gong)(gong)作人(ren)員(yuan)的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作強度(du)。
利用鼎橋Witen機(ji)(ji)(ji)場(chang)寬帶(dai)集群解決方(fang)案，一(yi)張網絡承載語音、數據和視頻的(de)特性，在旅客服務(wu)(wu)業務(wu)(wu)流以及貨物運輸(shu)業務(wu)(wu)流方(fang)面，實(shi)現(xian)了(le)業務(wu)(wu)響應(ying)速度快(kuai)，可(ke)記錄，可(ke)回溯(su)，降低了(le)溝通費用，帶(dai)來了(le)新的(de)運營和管(guan)理(li)方(fang)式(shi)。三亞(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)場(chang)整(zheng)個業務(wu)(wu)流的(de)變革，幫助(zhu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)和航(hang)空公司系統實(shi)現(xian)了(le)實(shi)時(shi)結算，對三亞(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)高效運營提(ti)供了(le)有力的(de)保障，極大地提(ti)高了(le)運營效率，有效降低了(le)管(guan)理(li)成本。
新應急 -- 預案、協調、指揮的一體化應急
目前民航總局要求各機場應當承擔本機場圍界以內及距機場基準位置點8公里范圍內區域的應急救援工作，當有突發情況時，通訊系統系統能否及時準確的協助應急指揮進行有效施救，將事件的詳細情況實時地傳送到指揮中心，提供全面的現場第一手資料是急需解決的問題，打通這8公里，對于機場來說至關重要。
鼎橋Witen 機場寬帶集群解決方案為三亞鳳凰機場成功打通了這半徑8公里的應急通訊問題。鼎(ding)橋(qiao)機(ji)場(chang)(chang)應(ying)(ying)急部署解決方(fang)案可根據實際(ji)需(xu)求及應(ying)(ying)急現場(chang)(chang)情況靈活選(xuan)擇(ze)、搭配，真(zhen)正做到“快速部署，全面掌控(kong)”。整個應(ying)(ying)急系(xi)統(tong)集成(cheng)了(le)基站、核心網(wang)、調度(du)系(xi)統(tong)、網(wang)管系(xi)統(tong)等功能，通過微波、衛星、光纖、公網(wang)等多(duo)種傳輸(shu)方(fang)式實現與后方(fang)指揮中心的互聯(lian)互通。鼎(ding)橋(qiao)靈活便捷(jie)的機(ji)場(chang)(chang)快速部署系(xi)統(tong)，可在任何(he)惡劣環境下順利(li)運抵現場(chang)(chang)，無(wu)需(xu)任何(he)配置，直接加電即可完成(cheng)系(xi)統(tong)開通提供專業集群(qun)服務。
目前除了在三亞鳳凰機場(chang)成功應用(yong)，鼎橋在智慧機場(chang)項目的(de)動(dong)作頻頻，在南寧(ning)機場(chang)，鄭州機場(chang)，上(shang)海虹橋國際(ji)機場(chang)和上(shang)海浦東國際(ji)機場(chang)的(de)網絡及業務均已成功實施部署。
“急客戶所急，想客戶所想”，鼎橋通信致力于為機場行業提供高質量的解決方案、網絡部署、業務融合和服務交付。客戶業務有機融合與運營效率提升是鼎橋寬帶集群解決方案追求的目標。目前鼎橋已在“智慧機場”的寬帶集群解決方案領域處于領先地位，并獲得了客戶的廣泛認可。智慧機場，共建共贏。
