北京2017年10月19日電 /美通社/ -- 近日，英特爾公司副總裁兼無人駕駛事業部總經理 Kathy Winter 發表了關于自動駕駛汽車的觀點文章，以下為文章全文：

人(ren)們對(dui)自動駕(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)的(de)恐懼讓我有些困惑。因為人(ren)為錯誤導致的(de)撞車(che)事故(gu)每年會造成超過100萬起交通事故(gu)死亡，按理(li)說，人(ren)們應該(gai)恐懼的(de)是人(ren)類駕(jia)(jia)駛的(de)汽(qi)車(che)啊。現在(zai)人(ren)人(ren)都(dou)開(kai)車(che)，并(bing)且默認車(che)道上(shang)迎面駛來(lai)的(de)汽(qi)車(che)會行(xing)駛在(zai)自己(ji)應該(gai)在(zai)的(de)位置。在(zai)我看來(lai)，除非這(zhe)些汽(qi)車(che)是自動駕(jia)(jia)駛的(de)，否則我們都(dou)應該(gai)感到恐懼。

毫無疑問，自動駕駛汽車是比人類更好的駕駛員。它們不會像我年邁的父母那樣，疲憊地長途開車去看望家人。它們不會像我青春期的兒子那樣容易分心。它們有360度視野，并能夠精確監測附近其他人和物體的速度和距離。它們可以挽救生命；調查表明，自動駕駛汽車在設計開發時就旨在把死亡率降低99.9% -- 這比當今人類駕駛的汽車安全三(san)個數量級(ji)。

那么，既然有如此多的承諾，為什么人們還害怕呢？更重要的是，自動(dong)駕駛汽車行業要如何打(da)消人(ren)們(men)的恐懼(ju)？

英特(te)爾和Mobileye認(ren)為(wei)，在自動駕駛汽(qi)車(che)的(de)設(she)計(ji)過程中(zhong)，應考慮到乘(cheng)客信任素。這意味(wei)著要思考人與汽(qi)車(che)的(de)關(guan)系，以及如何(he)(he)(he)讓人車(che)關(guan)系更加人性化。如果沒有方向盤和剎車(che)踏板(ban)，或者前排(pai)沒有司機(ji)帶我們去(qu)目的(de)地(di)，那么(me)，人們將如何(he)(he)(he)控制自己(ji)的(de)行程？汽(qi)車(che)如何(he)(he)(he)解釋自己(ji)正在做什么(me)？安全性又(you)如何(he)(he)(he)保(bao)障？

考慮(lv)(lv)到這些問題(ti)，英(ying)特爾最近(jin)圍繞自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)人機界面，進行(xing)了(le)一個小規模的(de)(de)定(ding)性研(yan)究，一些幸(xing)運體驗者(zhe)因此而(er)首次坐上了(le)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)。盡管(guan)在上車(che)(che)前會有(you)這樣那(nei)樣的(de)(de)顧慮(lv)(lv)，但經歷(li)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛之旅后(hou)，每(mei)個人都(dou)覺得(de)更加舒適、對(dui)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)恐懼更少了(le)。他(ta)們承認了(le)一個不言而(er)喻的(de)(de)事實：自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)比他(ta)們更擅長駕(jia)(jia)(jia)駛。他(ta)們還意識到，自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛汽(qi)車(che)(che)有(you)可能讓不便出(chu)(chu)行(xing)的(de)(de)人出(chu)(chu)行(xing)更容易(yi)。

實際上，在讓乘客信任該技術之前，我們無法去說服世界上的每一個人。但是，我們通過研究得出了提供乘客信任體驗的辦法，并且能廣泛應用。Amnon Shashua教授針對駕駛策略提出了責任敏感安全模型，該數學模型已于昨日發布，這是設(she)計可(ke)自(zi)證(zheng)安全(quan)的(de)自(zi)動駕(jia)駛汽車的(de)良好開端。如(ru)我所見，社會(hui)接受(shou)度將(jiang)最終決定(ding)實現自(zi)動駕(jia)駛的(de)時間。信(xin)任、技(ji)術和監管是自(zi)動駕(jia)駛的(de)三大要(yao)素(su)，而信(xin)任將(jiang)最終將(jiang)決定(ding)自(zi)動駕(jia)駛汽車的(de)命(ming)運(yun)。我們能夠通(tong)過完美的(de)技(ji)術構建較好的(de)汽車，但如(ru)果公眾拒絕乘坐汽車，那么，該(gai)行業會(hui)寸步難行。

我(wo)們(men)擁有技術，監管(guan)和政策正在(zai)完善(shan)。但要(yao)想(xiang)讓自(zi)動(dong)駕(jia)駛行業迅速發(fa)展，我(wo)們(men)還需(xu)要(yao)人們(men)熱(re)烈(lie)擁抱自(zi)動(dong)駕(jia)駛汽車的到來(lai)(lai)，憧憬它帶(dai)來(lai)(lai)的安(an)全(quan)性(xing)和靈(ling)活性(xing)。人們(men)需(xu)要(yao)相信，乘坐自(zi)動(dong)駕(jia)駛汽車絕(jue)對比自(zi)己每天(tian)開車更安(an)全(quan)。

英特爾、Mobileye、監(jian)管機構(gou)以及整個自動(dong)駕(jia)駛行(xing)業的職(zhi)責，就是在自動(dong)駕(jia)駛汽車(che)的設(she)計中，構(gou)建乘客信任。我們的成(cheng)功取決于(yu)此。