上海2019年3月19日 /美通社/ -- J.D. Power（君迪）新車(che)質量研究(jiu) (IQS)發現，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)消(xiao)費者(zhe)對娛樂系統(tong)的(de)(de)抱怨數占總抱怨數的(de)(de)比例已從(cong)2010年的(de)(de)3%增長(chang)至2018年的(de)(de)10%，隨(sui)著中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場娛樂系統(tong)配置(zhi)率(lv)的(de)(de)增加，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)消(xiao)費者(zhe)二(er)次購車(che)比例的(de)(de)上升(sheng)，內(nei)置(zhi)語音識(shi)別經常無法識(shi)別或誤解命令、藍牙電話配對連接問題和導航系統(tong)不易理解使(shi)用或位置(zhi)不佳問題都會有較(jiao)為明顯的(de)(de)上升(sheng)趨勢。主(zhu)機(ji)廠需(xu)要(yao)加強對車(che)機(ji)交互(hu)便利性的(de)(de)關注。對此，J.D. Power中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)區汽車(che)產(chan)品事(shi)業部總監黃延靈(ling)和裴(pei)林圍繞中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)消(xiao)費者(zhe)對汽車(che)娛樂系統(tong)的(de)(de)需(xu)求(qiu)展開了精(jing)彩解讀。
中國消費者抱怨最多的三大娛樂系統問題
隨著車載娛樂(le)系(xi)(xi)統(tong)(tong)賦予汽車更多詮釋，中(zhong)(zhong)(zhong)國消費者(zhe)(zhe)對(dui)娛樂(le)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的關注與日俱增(zeng)。在J.D. Power（君迪）中(zhong)(zhong)(zhong)國汽車魅力(li)指數研究（APEAL）中(zhong)(zhong)(zhong)，娛樂(le)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的權重在各個細分市場中(zhong)(zhong)(zhong)都位列第一(yi)，這(zhe)意味著消費者(zhe)(zhe)對(dui)娛樂(le)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的喜好會深刻(ke)地影響到他對(dui)車型的魅力(li)評價(jia)，進而影響銷量，娛樂(le)系(xi)(xi)統(tong)(tong)勢必成為未來主機廠必爭(zheng)之(zhi)地。
J.D. Power中國(guo)(guo)新(xin)車質量研究 (IQS) 顯示(shi)，在中國(guo)(guo)市(shi)(shi)場，消費(fei)者對娛(yu)樂系(xi)(xi)統(tong)的抱怨主(zhu)要集(ji)中在導航(hang)系(xi)(xi)統(tong)不(bu)準確、收(shou)(shou)音機無(wu)(wu)法或(huo)(huo)很(hen)難收(shou)(shou)到信(xin)號、音響揚聲器故障或(huo)(huo)無(wu)(wu)法正(zheng)常工作等(deng)方面。而在美國(guo)(guo)市(shi)(shi)場，消費(fei)者對于娛(yu)樂系(xi)(xi)統(tong)抱怨最多的問題(ti)(ti)分別(bie)是：內置語音無(wu)(wu)法識(shi)別(bie)或(huo)(huo)誤解命令(ling)、內置藍(lan)牙電話出(chu)現配對或(huo)(huo)連接問題(ti)(ti)以(yi)及(ji)導航(hang)系(xi)(xi)統(tong)不(bu)易(yi)理解或(huo)(huo)使用(yong)。
值(zhi)得主機廠(chang)關注(zhu)的是，音(yin)響揚聲器故障(zhang)或無法正(zheng)常工作這(zhe)類故障(zhang)類問(wen)題(ti)(ti)預計在(zai)未來(lai)還會(hui)有(you)較明顯(xian)的上(shang)升(sheng)(sheng)(sheng)趨(qu)勢，原因在(zai)于(yu)中國消費者對(dui)娛樂(le)系(xi)統品質(zhi)(zhi)要(yao)求的提升(sheng)(sheng)(sheng)，音(yin)響音(yin)質(zhi)(zhi)不佳(jia)、有(you)雜(za)音(yin)的問(wen)題(ti)(ti)會(hui)更加凸顯(xian)；另外，由于(yu)國內道路狀況與(yu)交通狀況比(bi)較復雜(za)，導航(hang)系(xi)統不準確的問(wen)題(ti)(ti)在(zai)未來(lai)一段時間也會(hui)有(you)小幅上(shang)升(sheng)(sheng)(sheng)的趨(qu)勢。隨著(zhu)消費者對(dui)娛樂(le)系(xi)統品質(zhi)(zhi)要(yao)求的提升(sheng)(sheng)(sheng)，要(yao)更注(zhu)重車內娛樂(le)系(xi)統綜合(he)水平(ping)的提升(sheng)(sheng)(sheng)。
中美(mei)消費(fei)者(zhe)的差(cha)(cha)異主要取(qu)決于娛(yu)樂系統配置(zhi)率以(yi)及消費(fei)者(zhe)使用經驗(yan)的不同。僅觀察藍牙和內(nei)置(zhi)語(yu)音識(shi)別系統的配置(zhi)率就可以(yi)發現，中國(guo)市(shi)場與美(mei)國(guo)市(shi)場還存在很大差(cha)(cha)距。
不過，這(zhe)也意味著美國消費者(zhe)重點關注問(wen)(wen)題(ti)(ti)可(ke)為(wei)(wei)中國市(shi)場提供前車之鑒。隨(sui)著中國市(shi)場娛樂系統配置(zhi)(zhi)率的增加(jia)，中國消費者(zhe)二(er)次購車比例的上升(sheng)，內置(zhi)(zhi)語音識(shi)別經常(chang)無法識(shi)別或誤解命令、藍牙電話配對連接問(wen)(wen)題(ti)(ti)和導航系統不易理(li)解使用或位置(zhi)(zhi)不佳問(wen)(wen)題(ti)(ti)都會有較為(wei)(wei)明(ming)顯的上升(sheng)趨(qu)勢。主(zhu)機(ji)廠需(xu)要(yao)加(jia)強(qiang)對車機(ji)交(jiao)互便利性的關注。
娛樂系統開發的迷思
車(che)載娛樂系統快速發展的同時，爭議聲也不絕于耳。例如：娛樂系統是(shi)否會(hui)干(gan)擾駕(jia)駛？哪些娛樂系統功能使用率不高徒增成本？針對三(san)個常見(jian)問(wen)題，J.D. Power中國區(qu)汽車(che)產(chan)品事業部總監黃延靈提出(chu)了解答思路。
娛樂系統中是否有必要增加Apple CarPlay？
目前“擁車者”蘋果手機的配置(zhi)率從一線城(cheng)市(shi)到(dao)四線城(cheng)市(shi)分別(bie)為56%和43%，但在車機上Apple CarPlay的配置(zhi)率只有(you)1.3%，這是否是一個市(shi)場(chang)機會點(dian)？根據(ju)J.D. Power數(shu)據(ju)，Apple CarPlay用戶(hu)使用該系統(tong)頻率遠低于安卓系統(tong)。
原(yuan)因(yin)在于(yu)目前Apple CarPlay的(de)(de)局(ju)限性比較(jiao)強(qiang)，多(duo)數(shu)蘋果手機用戶并(bing)沒有在該(gai)系統體驗到較(jiao)大(da)功能(neng)優(you)勢(shi)，而且(qie)Baidu Car Life與蘋果對接(jie)后可以滿足一批蘋果用戶，被替代的(de)(de)可能(neng)性較(jiao)大(da)。雖(sui)然Apple CarPlay有系統相(xiang)對穩定、有Siri、iReader等功能(neng)的(de)(de)優(you)勢(shi)，車企還(huan)是要根(gen)據(ju)車型成本(ben)情況酌(zhuo)情考(kao)慮。
是否可以取消AM頻道和CD機？
根(gen)據(ju)J.D. Power數據(ju)，2015年至2018年間(jian)，CD機的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)率(lv)從(cong)(cong)45.9%下(xia)降(jiang)到23%，該趨(qu)勢(shi)預計(ji)會(hui)(hui)持(chi)續下(xia)去，取(qu)而代(dai)之(zhi)的(de)(de)(de)是，使(shi)(shi)用(yong)外接(jie)音源(yuan)如(ru)MP3、手(shou)機播放音樂的(de)(de)(de)比例在不斷(duan)上升(sheng)，從(cong)(cong)2015年的(de)(de)(de)17.4%上升(sheng)到了(le)2018年的(de)(de)(de)33%。AM的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)率(lv)在2015年到2017年間(jian)有小幅(fu)的(de)(de)(de)下(xia)降(jiang)，然(ran)而在2018年，AM的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)率(lv)又(you)快(kuai)速回升(sheng)到了(le)16.7%，市場上仍有一部(bu)分消(xiao)費者對于廣播新聞調頻(pin)有一定的(de)(de)(de)需求，因此，AM消(xiao)失的(de)(de)(de)速度預計(ji)會(hui)(hui)逐漸放緩。
豪華車和主流車車主分別關注什么？
不同細(xi)分(fen)市(shi)(shi)場(chang)中評價有些(xie)許差異，豪(hao)華車(che)(che)車(che)(che)主及(ji)SUV市(shi)(shi)場(chang)車(che)(che)主相(xiang)對(dui)(dui)更(geng)注(zhu)(zhu)重(zhong)對(dui)(dui)通(tong)訊系(xi)(xi)統(tong)以(yi)及(ji)語音識(shi)別系(xi)(xi)統(tong)的(de)評價，而(er)其(qi)他(ta)細(xi)分(fen)市(shi)(shi)場(chang)的(de)車(che)(che)主則更(geng)注(zhu)(zhu)重(zhong)對(dui)(dui)于音響系(xi)(xi)統(tong)的(de)音質(zhi)以(yi)及(ji)操(cao)控性能的(de)評價。具體到汽車(che)(che)細(xi)分(fen)市(shi)(shi)場(chang)，在音響系(xi)(xi)統(tong)當(dang)中，消費者(zhe)大多更(geng)注(zhu)(zhu)重(zhong)“播放(fang)外接音樂(le)設(she)備”。在通(tong)訊語音方(fang)(fang)面(mian)，消費者(zhe)對(dui)(dui)于“免(mian)提電(dian)話通(tong)話質(zhi)量”有著(zhu)更(geng)高的(de)期望。而(er)在導航系(xi)(xi)統(tong)方(fang)(fang)面(mian)，“導航系(xi)(xi)統(tong)路線引導的(de)有效性”和“導航系(xi)(xi)統(tong)操(cao)作的(de)容(rong)易度”是消費者(zhe)關注(zhu)(zhu)的(de)重(zhong)點。
與J.D. Power共同打造完美“第三生活空間”
新技術(shu)的應用會(hui)將(jiang)娛(yu)樂系統(tong)帶入(ru)到新的時代，各個零部件將(jiang)進行整合(he)，形成(cheng)數(shu)字化座艙。不同(tong)的功能子系統(tong)，傳感(gan)器數(shu)據和人(ren)工智能技術(shu)集(ji)(ji)成(cheng)，將(jiang)帶來(lai)(lai)車(che)內(nei)HMI的巨大變化。隨著未(wei)(wei)來(lai)(lai)大量數(shu)字化新技術(shu)的集(ji)(ji)成(cheng)，用戶(hu)(hu)將(jiang)更(geng)注重(zhong)對(dui)車(che)的交互感(gan)知和服務體(ti)驗(yan)，用戶(hu)(hu)需求會(hui)在這個過程(cheng)中相對(dui)放(fang)大。J.D. Power未(wei)(wei)來(lai)(lai)也(ye)會(hui)以用戶(hu)(hu)體(ti)驗(yan)為核心，以人(ren)為核心，幫助企業共同(tong)探討與解決用戶(hu)(hu)未(wei)(wei)來(lai)(lai)多觸點交互使用過程(cheng)中的體(ti)驗(yan)問題。
2019年，J.D. Power將會開啟人機交(jiao)互系統(tong)改善(shan)與提升（HMI）咨詢(xun)項(xiang)(xiang)目(mu)，HMI產品戰略咨詢(xun)項(xiang)(xiang)目(mu)通(tong)過(guo)J.D. Power的(de)(de)人機交(jiao)互系統(tong)用(yong)戶調研數(shu)據，深度挖掘以(yi) “人” 為中心的(de)(de)用(yong)戶出(chu)行場景下的(de)(de)用(yong)戶感知數(shu)據的(de)(de)價值，結合汽車(che)智能化、網聯化以(yi)及(ji)共享化新技(ji)術的(de)(de)發展趨勢(shi)研究(jiu)，幫助車(che)企以(yi)及(ji)HMI零部件廠商定(ding)義(yi)不同(tong)出(chu)行場景下的(de)(de)HMI產品的(de)(de)設計戰略。
