-- Telematics 和新能源汽車以及無(wu)線互聯網應用(yong)的夸代兼容

上海2009年11月25日電 /美通社(she)亞洲/ -- 繼(ji)豐田(tian)在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)首推 GBOOK，通用的(de)(de)安吉星服(fu)務也即將推出，Telematics 迅速(su)引發汽車行業(ye)乃至(zhi)汽車消費者(zhe)的(de)(de)熱切關(guan)注(zhu)。正(zheng)逢其時(shi)，由中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車工(gong)程學會與(yu) NaviForum 合作共同舉(ju)辦的(de)(de) Telematics@China 高(gao)(gao)峰論壇將于12月8日、9日在上海召開, 是專為信息化潮流下的(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車廠(chang)商研討 Telematics 戰(zhan)略(lve)問題、分享國(guo)(guo)際經驗提供的(de)(de)交流平臺(tai)。Telematics@China 高(gao)(gao)峰論壇組委會表(biao)示，截至(zhi)11月9日，已經確認參會的(de)(de)國(guo)(guo)內外(wai)汽車廠(chang)商代表(biao)已達181位(wei)。

在(zai)參會(hui)的(de)(de)汽(qi)車廠(chang)(chang)(chang)商代表(biao)中，來(lai)自車廠(chang)(chang)(chang)工程部(bu)和市場營銷以及規(gui)劃(hua)部(bu)門的(de)(de)最多，達到(dao)80%。組委會(hui)辦公(gong)室工作人員(yuan)表(biao)示，在(zai)邀(yao)請(qing)車廠(chang)(chang)(chang)代表(biao)參會(hui)的(de)(de)過程中，發現車廠(chang)(chang)(chang)已經(jing)投入了更多的(de)(de)人力資源來(lai)關注(zhu) Telematics 領域的(de)(de)動(dong)向與(yu)發展，在(zai)本屆的(de)(de)與(yu)會(hui)嘉賓中，就有近(jin)20%是在(zai)今年(nian)新接手(shou)負(fu)責 Telematics 的(de)(de)。論壇工作人員(yuan)還表(biao)示，車廠(chang)(chang)(chang)對于(yu) Telematics 的(de)(de)關注(zhu)度正在(zai)大幅度提升，特別是像(xiang)上汽(qi)榮(rong)威，北汽(qi)，比(bi)亞迪，奇(qi)瑞這些自主(zhu)品牌(pai)車廠(chang)(chang)(chang)。相比(bi)去年(nian)，大眾汽(qi)車是關注(zhu)度提升較大的(de)(de)國際品牌(pai)車廠(chang)(chang)(chang)。

如果說 Telematics 對于傳統汽車(che)(che)來(lai)說是一個(ge)可選可不選的(de)(de)(de)功能項，那么 Telematics 將(jiang)必然成為新(xin)能源汽車(che)(che)的(de)(de)(de)核心選項。事實上，工信部已經(jing)在最(zui)近頒(ban)布的(de)(de)(de)新(xin)能源汽車(che)(che)準入標(biao)準中明確規定了要(yao)對車(che)(che)輛(liang)使用情況進行跟(gen)蹤，以適當的(de)(de)(de)方式、按規定的(de)(de)(de)比例對車(che)(che)輛(liang)運行狀態實時遠程(cheng)監控。隨(sui)著(zhu)國家大力推進新(xin)能源汽車(che)(che)，車(che)(che)主和汽車(che)(che)與外界互(hu)聯互(hu)通信息的(de)(de)(de)迫切性和重要(yao)性也大幅度(du)增加。日產汽車(che)(che) CARWINGS 總經(jing)理野(ye)邊(bian)繼男將(jiang)在2009 Telematics@China 高峰論壇上發表“全(quan)球經(jing)濟、能源、環境、信息通訊(xun)技術演進對 Vehicle ICT 的(de)(de)(de)影(ying)響 2005-2014”的(de)(de)(de)主題演講(jiang)，將(jiang)國際上前沿的(de)(de)(de)研究(jiu)成果與國內的(de)(de)(de)同行們分享(xiang)。

本屆論壇的(de)(de)(de)主題“讓(rang)汽(qi)車(che)與(yu)手(shou)機一(yi)起享受(shou)互聯網信息服務(wu)”是目前(qian)國(guo)內外非常熱(re)門的(de)(de)(de)話題，但(dan)是汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)與(yu)手(shou)機產(chan)業(ye)的(de)(de)(de)產(chan)品生(sheng)命周期和(he)產(chan)品開發周期完全不同(tong)，將無線互聯網應(ying)用(yong)(yong)傳(chuan)遞(di)給(gei)手(shou)機與(yu)傳(chuan)遞(di)給(gei)車(che)載終端的(de)(de)(de)場景也因(yin)此(ci)大不相同(tong)。車(che)廠們(men)往(wang)往(wang)苦惱于無法(fa)把最(zui)新(xin)的(de)(de)(de)信息技術運(yun)用(yong)(yong)在最(zui)新(xin)的(de)(de)(de)車(che)型上，等到終于可(ke)以(yi)用(yong)(yong)上去的(de)(de)(de)時(shi)候，更新(xin)的(de)(de)(de)下(xia)一(yi)代技術早已經出現(xian)在市場上了(le)。福(fu)特(te)汽(qi)車(che)通過(guo) SYNC 系統找到了(le)解決(jue)這(zhe)個(ge)問題的(de)(de)(de)辦法(fa)，并(bing)且因(yin)此(ci)在北美取得了(le)巨大的(de)(de)(de)成功。論壇組委會特(te)別邀(yao)請到了(le)原福(fu)特(te)汽(qi)車(che) SYNC 的(de)(de)(de)首席(xi)系統架構師 Joseph Berry 向(xiang)中國(guo)車(che)廠們(men)介紹如何能夠(gou)跨代兼容各種新(xin)的(de)(de)(de)信息技術和(he)應(ying)用(yong)(yong)服務(wu)，讓(rang)汽(qi)車(che)與(yu)手(shou)機一(yi)起享受(shou)互聯網信息服務(wu)。Joseph最(zui)近(jin)在接受(shou) NAVIBIZ 獨家采(cai)訪時(shi)建議車(che)廠可(ke)以(yi)參考筆(bi)記本電腦經常用(yong)(yong)到的(de)(de)(de)應(ying)對策略，并(bing)將在12月(yue)份的(de)(de)(de)論壇上與(yu)車(che)廠們(men)分享其多(duo)年(nian)在 Telematics 領域(yu)的(de)(de)(de)經驗和(he)教訓(xun)。

本屆論壇除了邀請到野邊繼男，Joseph 這些汽(qi)車(che)行業頂尖(jian)的(de)權威，還有(you)世(shi)界(jie) Telematics 領(ling)域(yu)較權威的(de)專家如(ru) GARTNER 副總裁(cai) Thilo Koslowski，ISUPPLI 公司汽(qi)車(che)研(yan)究副總裁(cai) Phil Magney，SA全球汽(qi)車(che)業務高(gao)級分析師 Roger C. Lanctot，SBD 的(de) Telematics 專家 Stephen Longden 等，他們(men)將從不同的(de)角度與中國汽(qi)車(che)廠(chang)商分享其多年研(yan)究 Telematics 的(de)真知灼(zhuo)見。

隨(sui)著 GBOOK 和(he) ONSTAR 宣(xuan)布(bu)進入中(zhong)國(guo)，TSP 這個詞匯漸(jian)漸(jian)被行業所熟悉(xi)，但對于 TSP 的理解卻各不(bu)相同(tong)。被認為是(shi)新一代 TSP 的 Wireless Car，ALTEA，Airbiquity 和(he) HUGHES 等(deng)國(guo)際知名(ming)品牌(pai)也都將(jiang)在這次論壇向中(zhong)國(guo)業界展(zhan)示(shi)其風采。