長沙2021年10月28日 /美通社/ -- 我國超大型塔式起重機核心技術攻關，又獲得重大新成果。10月25日，中聯重科自主研制，歷經十年技術積累和迭代，擁有上百項發明專利，最大起重量450噸、額定起重力矩12000噸米的全球首臺萬噸米級上回轉塔機W12000-450，在湖南(nan)常(chang)德中聯(lian)重(zhong)科(ke)塔(ta)機(ji)智能工廠下(xia)線。這不僅(jin)刷(shua)新了中聯(lian)重(zhong)科(ke)2010年自主研發(fa)的D5200塔(ta)機(ji)時(shi)的自創世(shi)界紀錄(lu)，也成(cheng)功問鼎現(xian)下(xia)全球(qiu)最(zui)大噸位上(shang)回轉塔(ta)機(ji)紀錄(lu)，造就新塔(ta)機(ji)之王。  

為“超級工程”而生，“巨無霸”攻克百余項技術難題

中聯(lian)重科副總(zong)裁、建(jian)筑(zhu)起重機械(xie)公司總(zong)經理唐少芳介紹，當今是(shi)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)重型(xing)化、建(jian)筑(zhu)工業化時代(dai)(dai)。越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)多(duo)“超級工程”的出(chu)現，使得(de)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)高(gao)(gao)度越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)高(gao)(gao)，吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)重量越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)大，對“大塔(ta)(ta)”（大型(xing)塔(ta)(ta)機）的需求也越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)多(duo)。無(wu)論(lun)橋梁、電(dian)力建(jian)設(she)還是(shi)超高(gao)(gao)層建(jian)筑(zhu)、大型(xing)場館建(jian)設(she)，“大塔(ta)(ta)”都不(bu)可(ke)缺少，中國“大塔(ta)(ta)時代(dai)(dai)”已經來(lai)(lai)臨(lin)。

早在2010年，中聯重科就下線了D5200-240塔機 -- 當時全球最大水平臂上回轉自升塔機，徹底改變了我國工程用超大噸位塔機長期依賴進口的局面。此后，中聯重科又在D5200-240的基礎上，先后研制成功110米臂長的全球最長臂塔機D1250-80，全球最大內爬動臂塔機LH3350-120，全球最大風電(dian)動臂塔機LW2340-180等(deng)一系(xi)列大塔裝(zhuang)備。這些(xie)產(chan)品已被(bei)應用到(dao)全球各地(di)的建(jian)設現場，涉及橋梁、核電(dian)、火電(dian)、風電(dian)、水電(dian)、超高層、場館等(deng)諸多(duo)領域。

而(er)今，憑(ping)借(jie)數以萬計的(de)施工案例，十(shi)年的(de)技術(shu)(shu)沉淀，中聯重科(ke)大塔(ta)(ta)研(yan)發(fa)團隊(dui)僅用時(shi)10個月，就成功完成W12000-450塔(ta)(ta)機從設計到制造下線。專家表示，“W12000-450的(de)成功研(yan)發(fa)是全球塔(ta)(ta)機技術(shu)(shu)發(fa)展史上的(de)里程碑事件，它意味著中國橋(qiao)梁及鐵路(lu)施工裝備(bei)邁入世界(jie)前列，也意味著中國超大噸位塔(ta)(ta)機技術(shu)(shu)從并跑進入領跑的(de)新時(shi)代。”

W12000-450塔機下(xia)線后，將服(fu)務于(yu)超級工(gong)程 -- 世界最大(da)跨度公鐵兩用(yong)斜拉橋(qiao)，長(chang)江(jiang)首(shou)座集高(gao)速(su)公路、城(cheng)際鐵路、一(yi)級公路三位(wei)一(yi)體(ti)的過江(jiang)通道 -- 常態長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)的建設，助力(li)解決橋(qiao)面安裝(zhuang)吊(diao)載大(da)、就(jiu)位(wei)精度要求高(gao)、高(gao)空吊(diao)裝(zhuang)難度大(da)、江(jiang)面施(shi)(shi)工(gong)風速(su)強等一(yi)系列難題。同(tong)時，它的應(ying)用(yong)，有助常態長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)項目(mu)大(da)幅縮(suo)短施(shi)(shi)工(gong)周期，節約施(shi)(shi)工(gong)成本。

“以(yi)中國(guo)高端裝備制造確保我國(guo)重點工程順利(li)施(shi)工，助力(li)大型(xing)建(jian)筑施(shi)工工法提升。W12000-450塔(ta)(ta)機的下線及施(shi)工，有望進(jin)一步(bu)引領裝配(pei)式建(jian)筑及大塔(ta)(ta)的發(fa)展。”唐少芳說。

“W12000-450塔(ta)(ta)機(ji)從塔(ta)(ta)機(ji)型式(shi)上(shang)，就實(shi)現了完全(quan)的(de)顛(dian)覆，采用了平頭(tou)式(shi)主塔(ta)(ta)加(jia)動(dong)臂式(shi)輔塔(ta)(ta)架(jia)構。此(ci)外，在(zai)超(chao)大鋼結(jie)構設計(ji)制作、超(chao)重(zhong)載傳(chuan)動(dong)、超(chao)重(zhong)作業智(zhi)能安全(quan)等(deng)方面，實(shi)現了多達百(bai)余(yu)項原創技術的(de)應用。”中聯(lian)重(zhong)科建筑起重(zhong)機(ji)械公司副總經理喻樂康(kang)說。

這(zhe)款塔(ta)機產品(pin)自主攻克了(le)分體式平頭(tou)(tou)單臂架技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)、桿(gan)系(xi)單銷(xiao)榫頭(tou)(tou)特大(da)標準(zhun)節技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)、“八金剛”平滑大(da)變小頂(ding)(ding)升過渡(du)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)、大(da)功(gong)率(lv)超(chao)(chao)(chao)高塔(ta)機的供(gong)配電技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)、多(duo)(duo)面(mian)多(duo)(duo)缸同步(bu)頂(ding)(ding)升及頂(ding)(ding)升安全(quan)控制技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)、重載多(duo)(duo)倍率(lv)超(chao)(chao)(chao)大(da)容繩量起升卷(juan)揚系(xi)統技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)和厚(hou)板T型(xing)接(jie)(jie)頭(tou)(tou)全(quan)融透(tou)(tou)焊(han)(han)接(jie)(jie)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)等多(duo)(duo)項技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)。“這(zhe)個‘巨無(wu)霸’使用了(le)近(jin)4000噸鋼材，單件(jian)最(zui)大(da)尺寸(cun)14m×6m×6m，單件(jian)最(zui)大(da)重量66噸，焊(han)(han)縫總長達5.8公里。在我(wo)(wo)們(men)全(quan)球最(zui)大(da)塔(ta)機智能(neng)工(gong)(gong)廠的超(chao)(chao)(chao)大(da)塔(ta)車(che)間(jian)，我(wo)(wo)們(men)采用數(shu)字化焊(han)(han)機搭(da)載T型(xing)接(jie)(jie)頭(tou)(tou)全(quan)熔(rong)透(tou)(tou)焊(han)(han)接(jie)(jie)技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)，攻克了(le)超(chao)(chao)(chao)厚(hou)板焊(han)(han)接(jie)(jie)開裂(lie)的技(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)難題。同時，我(wo)(wo)們(men)投入(ru)了(le)十余臺高精數(shu)控加工(gong)(gong)中心，完成(cheng)了(le)超(chao)(chao)(chao)長超(chao)(chao)(chao)寬超(chao)(chao)(chao)重部(bu)件(jian)的精密加工(gong)(gong)；建設了(le)超(chao)(chao)(chao)大(da)水性(xing)涂裝線(xian)，確保大(da)型(xing)工(gong)(gong)件(jian)涂裝無(wu)死角、海(hai)洋級重防(fang)腐。在智能(neng)工(gong)(gong)廠6個超(chao)(chao)(chao)大(da)車(che)間(jian)、200名大(da)塔(ta)工(gong)(gong)匠，136個日夜的奮戰(zhan)下，這(zhe)款(kuan)大(da)國重器終于成(cheng)功(gong)面(mian)世。”唐少芳介紹道。

至臻至美，中聯重科從容迎接“大塔時代”

有專家稱，當前(qian)吊裝行(xing)(xing)業(ye)重(zhong)型(xing)化和(he)建筑行(xing)(xing)業(ye)工(gong)業(ye)化，已(yi)成(cheng)為(wei)兩大(da)發(fa)展趨(qu)勢，這(zhe)兩個行(xing)(xing)業(ye)的(de)發(fa)展和(he)成(cheng)熟，則標(biao)志(zhi)著(zhu)當前(qian)中國已(yi)進入(ru)大(da)塔時代。

“中(zhong)聯建起通過十年(nian)部署，已(yi)(yi)進(jin)入大塔時代，主要體現在(zai)廣(guang)(guang)度(du)、深(shen)度(du)和厚(hou)度(du)三個(ge)方面(mian)。”廣(guang)(guang)度(du)方面(mian)，中(zhong)聯重科大塔產(chan)品型(xing)譜廣(guang)(guang)。在(zai)600噸米級以上，已(yi)(yi)研制25款機(ji)型(xing)；應用領域(yu)(yu)廣(guang)(guang)，已(yi)(yi)覆(fu)蓋橋梁、風電(dian)、火電(dian)、核(he)電(dian)、水電(dian)、場(chang)館、超高層等7大施工領域(yu)(yu)；區域(yu)(yu)布局(ju)廣(guang)(guang)，全(quan)球研發中(zhong)心、全(quan)球制造基地、全(quan)球營銷服務網絡布局(ju)，助(zhu)力中(zhong)國高端(duan)裝(zhuang)備制造布局(ju)全(quan)球。

深(shen)度方面，中(zhong)聯重(zhong)科擁有(you)完全自主仿真平(ping)臺，建成(cheng)了全球(qiu)最大(da)智能工(gong)廠，為大(da)塔(ta)制造交付提(ti)供了有(you)利保障，超重(zhong)、超高(gao)、超長均可制作(zuo)。在技(ji)術(shu)上，中(zhong)聯重(zhong)科還突破了海洋防腐工(gong)藝技(ji)術(shu)，儲備了重(zhong)載傳動、分(fen)體結構(gou)、快(kuai)裝連接、4-6倍的寬調速比、安全智能控制技(ji)術(shu)等(deng)大(da)塔(ta)核心技(ji)術(shu)。

在厚度(du)方(fang)面(mian)，中(zhong)聯重科(ke)現有400多(duo)名研(yan)發及工(gong)藝工(gong)程師(shi)，200多(duo)名大塔(ta)工(gong)匠和(he)(he)400名服務(wu)專(zhuan)家，行業內大塔(ta)相關從(cong)業人員達數千人，彰顯雄厚的研(yan)發和(he)(he)智造新實力。

“我們的(de)技術儲備和制(zhi)造能力(li)已(yi)全部準備到(dao)位，迎接(jie)‘大(da)(da)塔(ta)時代’的(de)來(lai)臨。”唐少芳說(shuo)。他(ta)介紹，截至目前，中聯重科已(yi)研(yan)發(fa)和制(zhi)造出全球(qiu)最大(da)(da)平(ping)頭上(shang)回轉塔(ta)機、全球(qiu)最大(da)(da)內爬式動臂(bei)塔(ta)機、等一系列“大(da)(da)塔(ta)”裝備，既有(you)充分的(de)技術儲備，也有(you)著良(liang)好的(de)產(chan)業(ye)化(hua)應用和上(shang)數萬個施工案例的(de)經驗累積。

不過這只是一個開始。目(mu)前關于20000噸(dun)米級塔(ta)機的相(xiang)關設計(ji)、制造技術，中聯重科(ke)已經布局(ju)。“現(xian)在(zai)如(ru)果需(xu)要更(geng)高(gao)等級的大(da)型塔(ta)機‘私人定制’，以(yi)我們的技術儲備和實際應用積累，也完全可以(yi)實現(xian)。”中聯重科(ke)將繼續以(yi)雄厚的技術創新(xin)實力，在(zai)無人區(qu)積極探(tan)索，持續引領行業高(gao)端(duan)重大(da)型裝(zhuang)備的研發和生產。