西班牙巴塞羅那2022年3月3日 /美通社/ -- 2022世界移動通信大會（MWC2022）期間，在GSMA主辦的全球移動大獎（GLOMO Award）頒獎典禮上，由天津港、華為和中國移動聯合打造的“5G+智能港口”項目榮獲“互聯經濟最佳移動創新獎”（Best Mobile Innovation For the Connected Economy）。該項目基于5G、AI等技術的創新應用，實現全球首個港(gang)(gang)(gang)口自(zi)動駕駛和5G遠程控制(zhi)，建立港(gang)(gang)(gang)口自(zi)動化水(shui)平運(yun)輸體系(xi)，大(da)幅降本增(zeng)效，促進智慧、綠色、安(an)全港(gang)(gang)(gang)口的全面發展。

目前(qian)，全球(qiu)港(gang)口(kou)(kou)98%以(yi)上的(de)(de)集裝箱碼(ma)頭都是傳統(tong)人(ren)工操作(zuo)(zuo)，屬于典型的(de)(de)勞動力(li)密集型產業 -- 人(ren)工作(zuo)(zuo)業勞動強度大(da)但效(xiao)率(lv)越(yue)來越(yue)難(nan)以(yi)匹(pi)配碼(ma)頭發展需求，如(ru)何在傳統(tong)集裝箱碼(ma)頭基礎(chu)上進(jin)行(xing)技術(shu)升級改造，實(shi)現全流程無(wu)人(ren)自(zi)動化作(zuo)(zuo)業，是擺在全球(qiu)港(gang)口(kou)(kou)面前(qian)的(de)(de)一(yi)(yi)道世(shi)界性(xing)(xing)難(nan)題。作(zuo)(zuo)為世(shi)界十大(da)港(gang)口(kou)(kou)之一(yi)(yi)的(de)(de)天津港(gang)，年集裝箱吞吐(tu)量達(da)2000萬標準箱，從業人(ren)員超(chao)2萬，也(ye)面臨著同樣的(de)(de)挑戰。2020年，天津港(gang)、華為和(he)中國(guo)移動聯合成立(li)5G+智(zhi)能港(gang)口(kou)(kou)專項組，依據業務場景，利(li)用5G網絡超(chao)大(da)寬(kuan)帶、超(chao)低延(yan)時、廣(guang)覆蓋、高可靠(kao)性(xing)(xing)的(de)(de)優(you)勢，并結合AI、云計算(suan)、物聯網等新ICT技術(shu)，創造性(xing)(xing)推出(chu)車路協同超(chao)L4級的(de)(de)無(wu)人(ren)自(zi)動駕駛和(he)5G遠(yuan)程控(kong)制(zhi)方案，助力(li)碼(ma)頭自(zi)動化，提升港(gang)口(kou)(kou)運轉(zhuan)效(xiao)率(lv)的(de)(de)同時降低整(zheng)體作(zuo)(zuo)業能耗，讓港(gang)口(kou)(kou)運營更安(an)全。

首創碼頭云控自動駕駛，攻克世界港口難題

實(shi)(shi)現(xian)(xian)碼頭(tou)自動(dong)化，最重要的(de)是(shi)水平(ping)運輸的(de)自動(dong)化。該項(xiang)目首創碼頭(tou)云(yun)控(kong)自動(dong)駕(jia)駛解(jie)決方案，基(ji)于5G自動(dong)駕(jia)駛技術，高精地圖在云(yun)端構(gou)建的(de)動(dong)態(tai)業(ye)務地圖，匯(hui)聚從(cong)生產系(xi)統中獲取到(dao)的(de)實(shi)(shi)時泊位、岸(an)橋、場(chang)橋等(deng)(deng)作業(ye)數(shu)據(ju)信(xin)息，以及(ji)無人駕(jia)駛平(ping)板車(che)實(shi)(shi)時的(de)動(dong)態(tai)數(shu)據(ju)信(xin)息，基(ji)于云(yun)端創新的(de)區間路徑和速度動(dong)態(tai)規劃(hua)算法，實(shi)(shi)現(xian)(xian)多車(che)動(dong)態(tai)路徑規劃(hua)和速度引導(dao)，保(bao)障多車(che)協同作業(ye)時行車(che)路線的(de)確定(ding)性和安(an)全(quan)性，有(you)效(xiao)解(jie)決港口司(si)機短缺(que)、疲勞駕(jia)駛等(deng)(deng)問題(ti)，實(shi)(shi)現(xian)(xian)車(che)輛(liang)智能調度，優化車(che)輛(liang)運行效(xiao)率(lv)，提升(sheng)碼頭(tou)運轉效(xiao)率(lv)，降低安(an)全(quan)風(feng)險(xian)。

2021年10月17日，全球首個“智慧零碳”碼頭 -- 天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭正式投產運營，旨在打造以全新模式引領世界港口智能化升級和低碳發展的中國范例。通過5G、北斗、人工智能泛在應用，率先實現(xian)水(shui)平布局(ju)集(ji)裝箱碼頭全流(liu)程自動化作業(ye)“完整版”。“智慧零(ling)碳”碼(ma)頭(tou)較同等岸線傳(chuan)統(tong)自(zi)動化集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)投資減(jian)少30%，減(jian)少集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)作業(ye)倒運環(huan)節50%，降低(di)能(neng)耗17%以上；較同規(gui)模傳(chuan)統(tong)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)人員(yuan)減(jian)少60%；實現綠電(dian)功能(neng)100%自(zi)給(gei)自(zi)足(zu)。

5G遠程控制，科技解放人力

傳(chuan)統場(chang)橋(qiao)(qiao)(qiao)岸(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)作業(ye)條件艱苦，對(dui)人(ren)力要求(qiu)極(ji)高(gao)(gao)，司機室30米高(gao)(gao)，司機需(xu)頻繁爬(pa)高(gao)(gao)、高(gao)(gao)度(du)集中精力操(cao)(cao)控(kong)設備，容易疲勞有安全隱患。該項(xiang)目基(ji)于5G創新應(ying)用，建設智能(neng)調度(du)中心(xin)，港口中控(kong)室實現5G遠(yuan)程(cheng)(cheng)控(kong)制，將人(ren)力解(jie)放出來。操(cao)(cao)作人(ren)員(yuan)坐在中控(kong)室就可以(yi)基(ji)于5G回傳(chuan)的(de)高(gao)(gao)清視頻信息和設備狀態信息對(dui)場(chang)橋(qiao)(qiao)(qiao)岸(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)進(jin)行(xing)遠(yuan)程(cheng)(cheng)操(cao)(cao)控(kong)，發(fa)送指令，驅動(dong)場(chang)橋(qiao)(qiao)(qiao)岸(an)橋(qiao)(qiao)(qiao)自(zi)動(dong)運行(xing)起升、小車、大車等，實現遠(yuan)程(cheng)(cheng)開展裝卸(xie)集裝箱作業(ye)。1名操(cao)(cao)作員(yuan)可操(cao)(cao)控(kong)6～8臺場(chang)橋(qiao)(qiao)(qiao)，不(bu)再(zai)需(xu)要人(ren)機一(yi)一(yi)對(dui)應(ying)。

智(zhi)能調度(du)中心不僅提高作業效率(lv)，減(jian)少作業事故，還極(ji)大解放了(le)人力，改(gai)善(shan)司機的(de)作業環(huan)境(jing)。通(tong)(tong)過(guo)5G遠程控(kong)(kong)制(zhi)，大幅(fu)提升了(le)港口龍(long)門(men)(men)吊的(de)綜(zong)合(he)作業效率(lv)，降低(di)設備運行與(yu)維護成(cheng)本。此外，對比其(qi)他遠控(kong)(kong)技(ji)術，5G可實現堆(dui)場全覆蓋(gai)，利用5G的(de)大帶寬低(di)時延可實現龍(long)門(men)(men)吊遠程控(kong)(kong)制(zhi)場景中視頻(pin)回傳，PLC可靠通(tong)(tong)信，可大幅(fu)降低(di)港口自動化改(gai)造(zao)門(men)(men)檻和(he)投入，成(cheng)為港口自動化改(gai)造(zao)經濟、高效的(de)首選(xuan)。

天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經理楊榮表示：“結合5G、AI、云計算、自動駕駛等新ICT技術，天津港與華為團隊聯合設計開發的‘智能水平運輸管理系統’，創新打造全新一代港口的‘智慧大腦’。‘智能水平運輸管理系統’可以協同碼頭生產操作系統(TOS)、場橋、岸橋、智能水平運輸機器人(ART)、自動鎖站、自動充電樁等關鍵資源，自動得出最優裝卸方案并指揮各臺設備，實現全局調度最優，在水平岸線碼頭里，有效管理了(le)大規模的(de)無(wu)人駕駛(shi)車隊，目(mu)前達到(dao)了(le)76輛(liang)。”

5G+智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)港(gang)口(kou)(kou)(kou)項目改(gai)變了天(tian)(tian)津港(gang)貨物(wu)運輸(shu)和(he)裝卸的(de)(de)方式，實(shi)現港(gang)口(kou)(kou)(kou)作業流(liu)程自動化、智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)化，顯(xian)著提升港(gang)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)運行(xing)效率和(he)安全生(sheng)產能(neng)力(li)，降(jiang)低(di)能(neng)耗，大大提升港(gang)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)競爭力(li)。它不僅(jin)適用(yong)于天(tian)(tian)津港(gang)，也能(neng)推廣(guang)到其(qi)他港(gang)口(kou)(kou)(kou)和(he)工業領域，具備全球推廣(guang)的(de)(de)示范效應(ying)。未來，華為將繼續攜手天(tian)(tian)津港(gang)、中國移動和(he)全球合作伙伴，積極探索5G+港(gang)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)應(ying)用(yong)，激發港(gang)口(kou)(kou)(kou)澎湃(pai)活力(li)，為全球港(gang)口(kou)(kou)(kou)智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)化貢獻“天(tian)(tian)津港(gang)方案”，助力(li)更(geng)多港(gang)口(kou)(kou)(kou)進(jin)行(xing)自動化、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化的(de)(de)持續升級，打造(zao)“智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)、綠色、安全”的(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)慧(hui)(hui)港(gang)口(kou)(kou)(kou)標桿(gan)。

2022世界移動大會于2月28日至3月3日在西班華牙巴塞羅那舉行。華為企業業務展臺位于Fira Gran Via展館1號館1H50展區。欲了解更多詳情，請參閱：//e.huawei.com/en/events/huawei-enterprise-mwc-2022