南京2018年5月22日電 /美通社/ -- “任何足夠先進的技術都等同于魔術。” 對于英國科幻小說家亞瑟·C·克拉克的這個描述，胡紅揚可(ke)謂感同身受(shou)。

胡紅揚是蘇寧上(shang)海(hai)奉賢物流中心 3C 倉的(de)一名操作員，工作雖然極其(qi)普通，但是胡紅揚卻有(you)一幫能力超群的(de) AGV 機器人“同事(shi)”，讓其(qi)工作場景每天都(dou)充(chong)滿“玄幻”。

“機器人到來之前，為了(le)完(wan)成(cheng)揀(jian)貨(huo)，我每天要走三(san)萬步(bu)，現在我每天只走四千步(bu)，完(wan)成(cheng)的(de)揀(jian)貨(huo)數卻是之前的(de)5倍。” 據胡紅揚介(jie)紹，“一(yi)臺(tai)機器人不停地(di)跑(pao)，1個(ge)(ge)(ge)小(xiao)時(shi)能揀(jian)500件貨(huo)，一(yi)個(ge)(ge)(ge)人不停地(di)跑(pao)，1個(ge)(ge)(ge)小(xiao)時(shi)能揀(jian)100件就很(hen)多了(le)”。

像這樣的科幻場景，每時每刻都在蘇寧物流發生。從去年的無人機配送，到今年418的無人車“臥龍一號”亮相，再到近期沸(fei)沸(fei)揚揚的蘇寧物流無人卡車，蘇寧物流不斷探索“黑科技”，打造智慧流通網絡，創(chuang)建(jian)物流“無人(ren)部隊(dui)”。可以(yi)說(shuo)，蘇寧(ning)物(wu)(wu)流的(de)發展史就是一部濃縮的(de)中國物(wu)(wu)流史。

從(cong)“古絲(si)綢之(zhi)路”到現在(zai)的(de)海陸空物流(liu)運輸網絡和無人配送，改(gai)革開放四(si)十年間，以(yi)蘇(su)寧物流(liu)為代表(biao)的(de)中國物流(liu)企業正(zheng)不(bu)斷實踐 “貨通天下(xia)”的(de)理念。

三十年用心織網，布局一張覆蓋全國的物流配送體系

1978年11月，國家物(wu)(wu)資總(zong)局組(zu)團考察日本(ben)，1979年又組(zu)團到(dao)日本(ben)參加第(di)二屆國際物(wu)(wu)流(liu)(liu)會議，“物(wu)(wu)流(liu)(liu)”概念(nian)得以進入(ru)中(zhong)(zhong)國。在(zai)中(zhong)(zhong)央政府的支持下(xia)，開(kai)啟(qi)了中(zhong)(zhong)國現代物(wu)(wu)流(liu)(liu)業的探(tan)索與實踐征程(cheng)。

蘇寧對(dui)物(wu)(wu)流(liu)的探索始于(yu)20世紀90年代。早在(zai)(zai)蘇寧成立(li)之初(chu)，張近(jin)東(dong)就篤定物(wu)(wu)流(liu)是零售(shou)業(ye)發展的根本(ben)，并將(jiang)物(wu)(wu)流(liu)的發展放在(zai)(zai)了集團戰(zhan)略高度，多年來持(chi)續(xu)投入大(da)(da)量物(wu)(wu)資用于(yu)物(wu)(wu)流(liu)建設。那時(shi)，物(wu)(wu)流(liu)是令(ling)整個家(jia)電零售(shou)行業(ye)最(zui)頭疼的問題。尤其(qi)是每(mei)到銷售(shou)旺季，問題就更加(jia)突(tu)出，張近(jin)東(dong)暗下決(jue)心，絕對(dui)不(bu)能讓物(wu)(wu)流(liu)成為蘇寧不(bu)能承受之重。于(yu)是，張近(jin)東(dong)親自開車在(zai)(zai)南京(jing)市(shi)郊東(dong)奔西走，最(zui)終在(zai)(zai)南京(jing)江(jiang)東(dong)門一帶自建蘇寧第一代物(wu)(wu)流(liu)基地。這一舉(ju)措(cuo)在(zai)(zai)當時(shi)引發了行業(ye)震動，不(bu)僅(jin)大(da)(da)幅降低了店面成本(ben)，還加(jia)大(da)(da)提升(sheng)了配送速度，以往(wang)較快四五天(tian)才能解決(jue)的空調送裝，基本(ben)上壓縮(suo)到三天(tian)以內便可(ke)解決(jue)。

這一(yi)(yi)年是(shi)1997年，彼時順豐剛(gang)剛(gang)成立了四年，申通、圓(yuan)通、韻達還尚未成立。此后，蘇寧持(chi)續(xu)投(tou)入大量資(zi)金用于物流(liu)建設，并不斷迭代更(geng)新，目前一(yi)(yi)個(ge)頗具(ju)規模覆(fu)蓋全國的物流(liu)體系赫然呈現。

截至2018年3月末(mo)，蘇寧物流(liu)及天(tian)天(tian)快遞(di)擁有(you)倉儲及相關(guan)配(pei)套合計面積近(jin)700萬(wan)平方米，擁有(you)快遞(di)網點達到21904個(ge)，蘇寧物流(liu)社會化(hua)營(ying)業收入（不含天(tian)天(tian)快遞(di)）同比增長84.84%。

三十年自主創新，打造智慧物流全流程解決方案

2001年年底，中國(guo)加(jia)(jia)入(ru)國(guo)際世貿組織，成為(wei)中國(guo)加(jia)(jia)快(kuai)物(wu)流(liu)(liu)(liu)業發展的助推器。2003年，中央明確提出，“發展電子(zi)商務(wu)、連(lian)鎖經(jing)營(ying)(ying)、物(wu)流(liu)(liu)(liu)配送(song)等現代(dai)(dai)流(liu)(liu)(liu)通方(fang)式(shi)(shi)，促進商品和(he)各種要素(su)在全國(guo)范圍(wei)自由流(liu)(liu)(liu)動和(he)充分競(jing)爭(zheng)。” 電子(zi)商務(wu)、連(lian)鎖經(jing)營(ying)(ying)與物(wu)流(liu)(liu)(liu)配送(song)正式(shi)(shi)成為(wei)三(san)大現代(dai)(dai)流(liu)(liu)(liu)通方(fang)式(shi)(shi)，其中“物(wu)流(liu)(liu)(liu)配送(song)”成為(wei)當時物(wu)流(liu)(liu)(liu)業的代(dai)(dai)名詞。

經過十多年的(de)激烈競爭，經過兼并(bing)、重組、上市、跨界(jie)整合，現在物(wu)流各(ge)行(xing)業的(de)領軍(jun)企(qi)業，基本在這一時期形成。這期間有兩(liang)支(zhi)隊伍異(yi)軍(jun)突起，一是(shi)互聯網企(qi)業，特別(bie)是(shi)電子(zi)商(shang)務網購平臺進入物(wu)流，如(ru)(ru)蘇寧、阿里巴巴等等；二是(shi)供(gong)應(ying)鏈(lian)企(qi)業快(kuai)速登場，以優異(yi)業績(ji)得到普遍(bian)好評，如(ru)(ru)怡亞通、嘉(jia)誠等等。

以蘇(su)寧物(wu)流(liu)為例，蘇(su)寧物(wu)流(liu)在基礎規模(mo)快(kuai)速發展(zhan)的同(tong)時，還將(jiang)人(ren)工智能技術廣泛應用于物(wu)流(liu)全(quan)產業(ye)鏈，包(bao)括倉(cang)儲(chu)、干(gan)線(xian)運輸、末端配送(song)(song)等(deng)場景，始(shi)終(zhong)走在行業(ye)前(qian)列(lie)。從 “蘇(su)寧云倉(cang)”啟用，到倉(cang)庫揀(jian)選(xuan) AGV 機(ji)器人(ren)，到最(zui)后(hou)一公里配送(song)(song)的無人(ren)機(ji)和無人(ren)車配送(song)(song)，蘇(su)寧物(wu)流(liu)正在打(da)造智慧物(wu)流(liu)全(quan)流(liu)程解(jie)決方案。

2016年(nian)雙(shuang)十一期(qi)間，由(you)蘇寧打(da)造的(de)亞洲第一、世界前三(san)的(de)智慧物流基(ji)地“蘇寧云倉”正(zheng)式啟用，其日(ri)處理包裹可達181萬(wan)件，是行業同類倉庫處理能力的(de)4.5倍以(yi)上。

2017年雙十(shi)一期間，蘇寧在上海上線首個(ge)機器人倉， 200組機器人首次承載雙十(shi)一海量訂(ding)單(dan)高(gao)強度作業，整件商(shang)品揀選(xuan)效率超過10倍人工，揀選(xuan)準確率可達99.99%以上。

2017年12月，蘇寧物流在安徽靈璧、懷遠、金寨建立了無人機配送航線，向無人機配送常態化運營邁進了一大步。

2018年418期間，蘇寧物(wu)流無(wu)(wu)人(ren)快遞車(che)亮相(xiang)南京(jing)濱江一(yi)號小(xiao)區(qu)，無(wu)(wu)需人(ren)為控制，自己就能找(zhao)到(dao)目(mu)的地。

近期，蘇寧物流(liu)正在進行無人(ren)重(zhong)卡低速自動駕駛測試，這也是(shi)國內電商首次推出(chu)無人(ren)重(zhong)卡應用(yong)。

三十年苦練內功，開放共享贏得市場口碑

物流業(ye)是一(yi)個資產密集型(xing)與勞動密集型(xing)產業(ye)，經過(guo)加入 WTO 以來十(shi)幾年的高速(su)發(fa)(fa)展，有了一(yi)個扎實的物質基(ji)礎，要從高速(su)度向高質量(liang)、高效率轉型(xing)，一(yi)個十(shi)分(fen)重要的途徑就是共享(xiang)，“共享(xiang)”是新時期中(zhong)國物流業(ye)發(fa)(fa)展的基(ji)本目(mu)標。

蘇(su)寧(ning)物流(liu)(liu)從2014年(nian)起正式(shi)對外開(kai)放，將過去三十年(nian)所積累的(de)物流(liu)(liu)基礎(chu)設施、經(jing)(jing)驗(yan)和價(jia)值(zhi)向全社會開(kai)放。經(jing)(jing)過了3年(nian)的(de)開(kai)放化進程(cheng)，蘇(su)寧(ning)物流(liu)(liu)的(de)服務對象已經(jing)(jing)涵蓋傳(chuan)統家電(dian) 3C，商超、家居、運動健康、快消、服裝、母嬰(ying)等多個領(ling)域，包(bao)含美的(de)、夏普、松下、菜鳥、金螳螂、安利(li)、華潤、顧家、永輝在內的(de)2000多家綜合性客(ke)戶。

2017年(nian)1月，蘇寧(ning)(ning)物(wu)流(liu)(liu)收(shou)購天(tian)(tian)(tian)天(tian)(tian)(tian)快(kuai)遞(di)，有效地(di)強化(hua)了物(wu)流(liu)(liu)最后一公里的配送(song)能(neng)力，形成(cheng)自營(ying)、加盟(meng)有機結(jie)合的綜合物(wu)流(liu)(liu)服務網絡體系；2018年(nian)，蘇寧(ning)(ning)物(wu)流(liu)(liu)升級為集(ji)團產(chan)業板(ban)塊獨立(li)運(yun)作，重要(yao)性(xing)再度(du)升級。目前，蘇寧(ning)(ning)物(wu)流(liu)(liu)已經從成(cheng)本(ben)中心躍為利(li)潤中心，根據蘇寧(ning)(ning)易(yi)購披露的2017年(nian)年(nian)報(bao)顯示，2017年(nian)蘇寧(ning)(ning)物(wu)流(liu)(liu)社會化(hua)營(ying)業收(shou)入（不(bu)含(han)天(tian)(tian)(tian)天(tian)(tian)(tian)快(kuai)遞(di)）同比增長136.24% 。